1.74万
现在国内很多城市都有限行限号的要求，这不仅影响了我们日常通勤的体验，对从事城市物流行业、或有市区送货需求的消费者来说，也同样很不方便，选择燃油车送货就得遇到每个月有好几天无法送货的情况。也正因此，很多车企推出了新能源商用车，以此来解决送货中限行的问题。而在新能源商用车市场中，瑞驰EC75、星享V6E、江豚EV都是有一定口碑的车型，也都具备适合拉货又不限行的特点，那么这三款车型到底谁更值、用户该如何选择呢？
（瑞驰EC75）
瑞驰EC75背靠打造了AITO问界的赛力斯集团，这也成为了瑞驰EC75的核心技术和造车实力背书，再搭配这款车全系8年或40万公里的电池质保，具有领先同级的保养成本和保值率优势，足以增加大家对这款车的信赖。
（星享V6E）
（江豚EV）
对拉货能力影响比较大的当属车身尺寸、车内空间，越大的空间就能让车主一次装走更多货物，当然挣得也就越多。
（瑞驰EC75）
（星享V6E）
（江豚EV）
瑞驰EC75的车身三围分别为5130*1860*2020mm，星享V6E的车身三围分别为4845*1730*1985mm，江豚EV的车身三围分别为4746*1760*1965mm。
而在货厢尺寸方面，瑞驰EC75的货厢长宽高分别为2830*1740*1400mm，货厢容量6.9方。星享V6E的货厢长宽高分别为2800*1600*1320mm，货厢容量5.9方。江豚EV的货厢长宽高分别为2785*1595*1310，货厢容量5.8方。
（瑞驰EC75）
（星享V6E）
（江豚EV）
从尺寸数据中就能发现，尺寸更大的瑞驰EC75也拥有更大容量的货厢，在拉货送货的过程中，能够比星享V6E、江豚EV一次性装下更多的货物。根据官方公布数据来看，瑞驰EC75能够一次性装下166箱食用油。
需要注意的是，瑞驰EC75还配备双侧侧滑门，可开启范围长1014mm，而星享V6E、江豚EV都仅配备单侧侧滑门，可开启范围分别为700mm和1007mm。在实际拉货送货过程中，瑞驰EC75能实现双侧均可装卸货物，也拥有更大的侧门开启范围，能够提升装卸货物的效率。
（瑞驰EC75）
（星享V6E）
（江豚EV）
接着来看续航，为了公平对比，这里我们选择价位接近的瑞驰EC75长续航版、星享V6E远程智芯46.08kWh尊享版和江豚EV宽裕版宁德时代41.86kWh作为对比。
瑞驰EC75长续航版搭载容量为50.38kWh的电池包，纯电续航里程达到310km；星享V6E搭载容量为46.08kWh的电池包，纯电续航里程285km；江豚EV搭载容量为41.86kWh的电池包，纯电续航里程也为285km。不难发现，瑞驰EC75长续航版要比另外两款车型多出25km的纯电续航里程，在实际送货过程中，25km的纯电续航已经能满足一次送货需求了，能够增加用车中的便利性。
此外，瑞驰EC75搭载的电动机总功率达到70kW，而星享V6E、江豚EV的电动机总功率均为60kW，性能方面也略有逊色。
（瑞驰EC75）
（星享V6E）
（江豚EV）
值得一提的是，从以上中控对比可以很直观的看到，不同于传统车型将档位、手刹、扶手箱等设计在主驾与副驾之间的常规做法，瑞驰EC75采用了怀挡和电子手刹相结合的独特设计，这不仅大大提升了用户的操作便利性和驾驶安全性，也最大化的节约了驾驶室的内部空间，使得主驾和副驾之间实现了完全贯通，营造出可直接平躺的横卧小憩空间。
（瑞驰EC75）
在配置方面，瑞驰EC75也给到了诚意，车内配备智能大屏+倒车影像，并提供专属货运平台定制版车机系统，能够在线抢单，这是另外两款车型不具备的功能，能够提升用车过程中的接单效率。除此以外，瑞驰EC75不仅在高配版上给主驾装上了关键的安全气囊，还提供了ESC、超重预警、L2辅助驾驶等更多主被动选装配置，在行驶中也能极大程度的保障用户的驾驶安全。
结合上述这些角度来看，瑞驰EC75是三车中最适合拿来拉货致富的车型，拥有更大的货厢、更长的续航和丰富的配置，无疑成为更超值的选择，感兴趣的朋友不妨到店试驾了解一番。
内容由作者提供，不代表易车立场
